Новости отрасли

В условиях бурного развития индустрии аккумуляторных батарей и систем хранения энергии производители, строящие заводы по производству цилиндрических литиевых элементов, часто сталкиваются с рядом проблем: разрозненные закупки оборудования, требующие координации с десятками поставщиков, несоответствия...

В быстро развивающемся мире возобновляемой энергетики надежное и эффективное тестирование аккумуляторных модулей имеет первостепенное значение. Компания Hongda New Energy предлагает вам современную систему тестирования модулей, разработанную для упрощения рабочих процессов тестирования при обеспечении точности и безопасности...

Компания Shenzhen Hongda New Energy Co., Ltd., крупный игрок в области тестирования энергетических батарей, выпустила профессиональное решение для тестирования, ориентированное на ключевые звенья «ячейка-модуль/пакет», точно адаптированное к особенностям применения и проблемам отрасли...

Почему литий-ионные аккумуляторные батареи для электромобилей громоздкие и тяжелые, а батареи для мобильных телефонов тонкие и легкие, как карточка? Почему батарейные отсеки на электростанциях с накопителями энергии могут стабильно работать в течение десяти лет, а некоторые батареи в электромобилях вздуваются...?

Почему в электромобилях, портативных зарядных устройствах или станциях хранения энергии, которыми мы пользуемся ежедневно, не используются открытые аккумуляторные элементы, а вместо этого применяются аккуратные «коробки»? Этот ключевой этап преобразования аккумуляторных элементов в практичные продукты называется PACK – интеграция аккумуляторных систем. Это…

Суть старения литий-ионных батарей заключается в процессе ухудшения характеристик химической системы под воздействием циклических циклов зарядки/разрядки или высоких температур, включающем повреждение структуры электродного материала, разложение электролита, утолщение SEI-пленки и т.д.

В эпоху новых источников энергии: тестирование батарей как ключ к производительности и безопасности. В эпоху новых источников энергии батареи — это не просто источники питания; они являются основой безопасности и эффективности. Тестирование заряда-разряда — это важнейшая технология, которая открывает...

В аккумуляторной промышленности элементы питания классифицируются на классы А и В на основе стандартов производства, параметров производительности и контроля качества. Эти два класса значительно различаются по стабильности работы, согласованности, безопасности и сценариям применения. Класс В...

Литий-железофосфат (LFP) и тройные литиевые соединения (NCM/NCA), являющиеся двумя основными техническими направлениями в секторе хранения энергии, обладают различными характеристиками, которые напрямую определяют их пригодность для различных сценариев хранения энергии. Литий-железофосфат...

Простой ответ: нет– Даже при наличии системы управления батареей (BMS) литиевая батарея не может обеспечить абсолютную 100% безопасность.

Выполняя функции «интеллектуального мозга» и «защитного механизма» литий-ионной батареи, система управления батареей (BMS) является ключевой системой, обеспечивающей ее безопасную работу. Она может мгновенно отключить цепь зарядки, когда напряжение элемента приближается к верхнему пределу в 4,2 В, предотвращая осаждение лития и потенциальный тепловой разгон. Она также прекращает разряд, когда напряжение падает ниже нижнего предела в 2,5 В, чтобы избежать необратимых повреждений. Кроме того, BMS обнаруживает аномально высокие токи и прерывает цепь в течение миллисекунд, чтобы снизить риск короткого замыкания. Когда температура отклоняется от безопасного рабочего диапазона (обычно 15-35°C), она ограничивает выходную мощность или активирует системы терморегулирования. Кроме того, благодаря балансировке элементов, BMS обеспечивает стабильность напряжения между отдельными элементами в батарее, устраняя основную причину локального перезаряда или переразряда.